HUGUES MARTIN

FORMATION

Diplômé en 2003 de l’ENSTA (Ecole Nationale Supérieure de Techniques Avancées), j’ai particulièrement apprécié le caractère très généraliste de la formation et la grande diversité des parcours et spécialisations possibles. J’ai choisi de coupler ma 3ème année avec un DEA d’Economie Industrielle à l’Université Paris Dauphine.

L’économie industrielle s’intéresse au fonctionnement des marchés et aux comportements des entreprises, en particulier : mécanismes de monopole et de concurrence, spécificités des industries de réseaux, mécanismes de régulation / dérégulation… Cette expérience fut particulièrement enrichissante, me permettant de confronter ma culture d’ingénieur à celles de personnes issues de formations universitaires, d’écoles de commerce ou encore de Sciences-po.

Le secteur de l’énergie est un sujet d’étude privilégié en économie industrielle. J’ai réalisé mon mémoire de recherche chez AREVA TA sur un projet de R&D consistant à développer un réacteur nucléaire de moyenne puissance produisant électricité et eau potable (par dessalement d’eau de mer). J’en ai constitué le dossier économique : coûts actualisés de production, prise en compte des externalités (sécurité d’approvisionnement, problématique carbone), modes de financement, modularité permise par la gamme de puissance (théorie des options réelles)…

LIEU DE TRAVAIL : AREVA TA, Site de Saclay (91)

Créée en 1972 à partir de deux départements du CEA (le Département de Propulsion Nucléaire et la Division de Construction des Réacteurs), le cœur de métier d’AREVA TA s’articule autour de ces deux activités historiques : réacteurs nucléaires de propulsion embarqués à bord des bâtiments de la Marine française ; réacteurs de recherche et grands instruments scientifiques. AREVA TA intervient sur l’ensemble du cycle de vie de ces produits (conception, développement, réalisation, exploitation, démantèlement). Elle réalise également l’ingénierie d’installations industrielles complexes et propose des systèmes de contrôle-commande et équipements sûrs pour les transports urbains.

Filiale du groupe AREVA, elle est implantée principalement sur 3 sites (Saclay, Aix-en-Provence et Cadarache) mais est également présente sur de nombreux autres sites en France (Cherbourg, Brest, Toulon, Nantes, Toulouse, Bordeaux…) et à l’international (Etats-Unis, Brésil, Chine…).

METIER ACTUEL

Après mon stage de fin d’études, j’ai intégré l’équipe de projet qui a construit, négocié et désormais exécute le contrat de réalisation des futurs sous-marins d’attaque français (programme Barracuda). En groupement avec notre partenaire DCNS maître d’œuvre d’ensemble du navire, nous avons en charge pour ce qui concerne AREVA TA le développement et la réalisation des réacteurs nucléaires embarqués qui fournissent l’énergie nécessaire à la propulsion et à l’alimentation électrique des sous-marins.

L’équipe de management de projet est constituée de 15 personnes environ et pilote un projet regroupant, pour la part AREVA TA, de l’ordre de 150 à 200 personnes, en fonction des pics d’activité. Au sein de cette équipe, je participe ou prends directement en charge les activités suivantes (typiques de la gestion de projet) :

 Structuration du projet (organigramme des tâches, lotissement, logique de réalisation, planification, estimations…) ;
 Etablissement des offres techniques et commerciales, en partenariat avec le cotraitant DCNS (contrat initial puis avenants en cours de déroulement) ;
 Négociation des clauses du contrat (montant, périmètre de prestations, plans de paiement, révisions de prix, clauses financières…) ;
 Organisation du Groupement et du Projet : pilotage des interfaces avec le coopérant DCNS au sein du groupement ;
 Mise en place et pilotage du processus de management des risques & opportunités (incluant le pilotage d’exigences contractuelles telles que les limites de prestations, les attendus client…) ;
 Construction de marchés de fournitures : structuration de commandes, plans de facturation, déclinaison des clauses du marché, négociations fournisseurs… ;
 Pilotage économique et financier du projet : budgets, activités de reporting, prévisions à terminaison, pilotage des provisions, pilotage de la trésorerie… le tout permettant in fine le pilotage de la marge du projet !

Mon poste évolue continuellement et me conduit à assumer progressivement des responsabilités de plus en plus larges dans la conduite et le management du projet.

CONDITIONS ET AMBIANCE DE TRAVAIL

Bien que de taille modeste à l’échelle d’AREVA (environ 2000 personnes au total), AREVA TA présente une multitude de métiers et de spécialités couvrant la quasi-totalité des métiers d’ingénierie et d’exploitation (ingénierie systèmes, contrôle-commande, mécanique, électricité, sûreté, chimie, maintenance, conduite…). Le travail en mode projet conduit à échanger chaque jour avec des métiers (très) différents du sien et permet d’avoir une vision d’ensemble du produit que nous concevons (il suffit de franchir la porte du bureau d’étude pour visualiser la maquette CAO de l’installation…). Cette diversité technique et cette « proximité organisationnelle » sont particulièrement stimulantes tant sur le plan humain que scientifique : la vie quotidienne au sein d’un tel projet est passionnante !

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