Marc FRANCIS

Formation

Entré à l’école nationale de la marine marchande en 1993, j’ai commencé ma carrière professionnelle en tant qu’officier pont et officier mécanicien, à bord de différents types de navires (cargos, porte-containers, navires océanographiques, navires à passagers). Ces premières expériences ont été particulièrement enrichissantes d’un point de vue humain, et mises en situations sur le terrain, parfois loin de toute assistance. Après avoir obtenu mon brevet de second capitaine, j’ai décidé de me réorienter vers une carrière à terre. J’ai choisi d’entrer en deuxième année à SUPELEC pour préparer ce diplôme d’ingénieur. C’est mon attrait initial pour les systèmes énergétiques électriques qui m’a orienté vers cette école. Je suis sorti diplômé en 2003, date à laquelle j’ai intégré AREVA TA au sein de la Direction Technique de Métiers, dans le métier « équipements et systèmes énergétiques », pour mon stage d’ingénieur. A la suite de ce stage, j’ai été embauché comme ingénieur systèmes électriques. .

Métiers et Lieux de travail

J’ai commencé par travailler sur l’activité modélisation/ simulation des systèmes électriques et sur des projets amonts, notamment concernant les réseaux d’alimentation électrique des contrôles commandes réacteurs de la propulsion navale. Ces études m’ont permis de découvrir les différents systèmes autour d’un réacteur nucléaire, et les exigences et spécificités associées au domaine du nucléaire. Puis j’ai également participé aux études des réseaux électriques du Réacteur d’ESsai RES, du Réacteur Jules Horowitz, et aux projets Eurocopter (banc d’équilibrage de pâles rotor d’hélicoptères) et ITER. A travers tous ces projets, j’ai acquis les fondamentaux du métier d’ingénieur pour travailler sur des grands projets complexes.

J’ai par la suite travaillé sur la chaufferie nucléaire du Sous-marin Nucléaire Nouvelle Génération 4, « Le Terrible ». Engagé sur les programmes d’essais sur Cadarache et dans les études de vérification d’impact des évolutions du contrôle commande chaufferie sur ses systèmes électriques, je me suis rapprocher progressivement du site de Cherbourg, lieu de montage et d’essais de la chaufferie nucléaire du sous-marin. Début 2007, j’ai rejoins sur place les équipes d’AREVA TA, en tant que chef du groupe Essais de la chaufferie. J’ai vécu là une période de forte intensité, à la fois sur le plan humain car ce type d’expérience est d’une grande richesse à vivre et à la fois sur le plan du projet car les délais courent, les jalons passent et les dates de livraison de la chaufferie sont omniprésents. Entre les grosses phases d’essais que sont les essais globaux avec faux cœur et essais nucléaires à quai avec vrai cœur, j’ai eu l’opportunité de participer au chargement du cœur. Et dans quelques mois, ce sont les essais chaufferie à la mer qui vont constituer la prochaine étape, encore une fois sûrement passionnante !

A travers toutes ces expériences, j’ai découvert différents corps de métiers, j’ai pu sentir tout l’intérêt de vivre une phase d’études suivie d’une mise en pratique sur le terrain, j’apprends tous les jours. Et en dehors de ce quotidien loin d’être monotone, AREVA m’offre également l’opportunité d’échanger avec d’autres entités du groupe, à travers une mission « d’ambassadeur AREVA », afin de faire connaître notre groupe et nos métiers. Cela me permet d’élargir mon horizon.

En un quelques mots : j’ai un métier passionnant, et cela dans un environnement agréable. Le Cotentin offre de multiples possibilités dans de beaux paysages (windsurf, randonnées, vie familiale sans stress,…).