Marcelline DAVAL

Parcours universitaire

J’ai intégré l’INSA (Institut National des Sciences Appliquées) de Lyon directement après le BAC, en 1993. Après deux années de tronc commun, j’ai choisi l’option Génie Civil. J’ai obtenu mon diplôme d’ingénieur en 1998. J’ai effectué deux stages pendant mon cursus Génie Civil, dont un au sein d’une entreprise de Génie Civil où il m’a été confié un chantier pour le compte d’EDF hydraulique. C’est cette première expérience professionnelle qui m’a donné envie de travailler côté maîtrise d’œuvre / maîtrise d’ouvrage, et qui m’a aussi donnée l’idée de postuler chez EDF (ce qui n’était pas une évidence avec un diplôme de Génie Civil !). Après avoir travaillé un an aux ASF (Autoroutes du Sud de la France), j’ai été embauchée à EDF en juillet 1999, au CLI (Centre Lyonnais d’Ingénierie), qui s’occupait à ce moment-là des centrales les plus anciennes (palier CP0 : Bugey et Fessenheim) ainsi que de Creys Malville (début des études de déconstruction).

Lieu de travail actuel : centrale nucléaire de Cruas (07)

J’ai effectué mes deux premiers postes dans des centres d’ingénierie : le CLI (Centre Lyonnais d’Ingénierie) devenu le CIDEN depuis (Centre d’Ingénierie Déconstruction Environnement), puis le CIPN (Centre d’ingénierie du Parc Nucléaire en Exploitation) à Marseille. Les centres d’ingénierie sont en appui au parc nucléaire, et préparent toutes les modifications à effectuer sur l’outil de production (études). J’étais chargée d’études Génie Civil, au CLI comme au CIPN, plus particulièrement axée sur la maintenance, où les contacts avec les sites nucléaires sont nombreux. C’est donc assez naturellement que j’ai eu envie de faire un poste sur un site et que j’ai rejoint la section Génie civil de l’équipe commune de Cruas à l’été 2006. Les équipes communes sont des services constitués de personnels rattachés en partie aux centre d’ingénierie, et pour l’autre partie à la direction du site. Ces services sont la partie opérationnelle des centres d’ingénierie, leur rôle est de réaliser les modifications étudiées par les centres d’ingénierie. Les sections Génie Civil ont la particularité d’assurer également la maintenance, car il n’y a pas de service équivalent côté centrale. La centrale nucléaire de Cruas comporte 4 tranches de 900 MW (mais si, l’aéroréfrigérant avec la fresque du petit garçon qui joue, visible sur la route des vacances…), elle emploie 1200 personnes, et environ autant de prestataires en période d’arrêt de tranche. L’équipe commune compte 50 personnes.

Poste actuel

La section génie civil compte vingt personnes. Elle est constituée d’un chef de section, d’un adjoint (moi !), et de chargés d’affaires (principalement agents de maîtrise). Mon travail au quotidien dans la section Génie Civil est d’organiser et de répartir, avec le chef de section, la charge de travail entre les différents chargés d’affaire, et de s’assurer du bon déroulement des dossiers, en toute sûreté, sécurité et qualité. Vaste programme ! Le chef de section compare souvent notre rôle à "mettre la petite goutte d’huile dans les engrenages là où c’est nécessaire, quand c’est nécessaire", l’image est assez parlante. Mon cursus d’ingénieur, ainsi que mon expérience des études au CLI et au CIPN (et mon "réseau" établi lors de ces précédents postes…) fait que je suis également sollicitée régulièrement sur des questions plus techniques (par les chargés d’affaire de la section, mais aussi par d’autres services de la centrale). Lorsqu’il y a des dossiers particulièrement épineux (d’un point de vue délai ou technique), je peux être amenée à les suivre plus particulièrement. Il faut également avoir une bonne vision de la charge des années à venir, pour prévoir les ressources et faire les demandes de budget côté maintenance (les budgets s’élaborent en mai de l’année N-1) La plus grande différence entre un poste aux études et un poste sur site est liée à la proximité de l’outil de production et des chantiers, qui engendre forcément un rapport au temps réel très différent de ce qui peut être vécu côté études. Il m’arrive parfois d’arriver le soir sans avoir rien pu faire de ce que j’avais minutieusement programmé la veille. Mais c’est ce qui fait aussi l’intérêt du poste que j’occupe aujourd’hui : pas de risque de s’ennuyer, aussitôt un problème réglé qu’un suivant se profile !

Conditions et ambiance de travail

Ma tenue de travail la plus adaptée est davantage bleu / chaussures de sécurité / casque que jupe / talons aiguille ! L’avantage d’être sur une équipe commune est qu’il y a une activité de chantier toute l’année et qu’il est donc possible d’être sur le terrain tous les jours. De plus, le Génie Civil est un domaine où culturellement la présence terrain est assez forte, et c’est un point auquel nous tenons particulièrement. La moyenne d’âge de l’équipe commune et de la section Génie Civil est plus élevée et plus dispersée que côté études (où l’on peut retrouver une ambiance "école" avec beaucoup de jeunes embauchés). Mais bien au contraire cela n’empêche pas que les gens se côtoient parfois en dehors du boulot, et qu’il y ait une bonne ambiance et une bonne cohésion au sein du service !